〈12V新タイプ発見〉
久々に新しい電動工具がうちにやってきた。
さほど新奇性があるものではないのだが、お好きな方には興味深い記事になるかもしれない。
Model PS40-2AというBoschの小型充電インパクトドライバー。
以前にもこのBlogでは関連記事をupしていたが、そこでうちのこのクラスのものの現状ははなはだ不満なものであることを吐露し、その更新を示唆していたにもかかわらず踏み切れずにいた。
しかしここ1年ほど抱かされてきた不満も解消され、これでやっと落ち着いた日々を送ることができるだろう。
この機種、Google検索しても、国内からの情報は皆無のようでもあり、少し紹介の労を取るのも意味のあることかもしれない。
さて、画像は昨日米国から届いたばかりの小型の充電ドライバーだが、既に2年ほど前から国内市場に出されているBosch「GDR 10.8V-LI」と、瓜二つのものだ。（こちら）
形状、サイズともに実は本体は全く同じものとみて良い。
ただ異なるところが１つ。バッテリーである。
「GDR 10.8V-LI」のバッテリーはLi-Ionの10.8Vのもの。
対し、この「PS40-2A」の方は同じくLi-Ionでそのバッテリー部分の駆体も全く同一でありながら、12Ｖということになっている。
数日前、ネットで電動工具をあたっていたとき、まずamazon（USA）で発見。
最初は国内仕様の「GDR 10.8V-LI」と姿、形が全く同じであるにもかかわらず、バッテリー仕様が異なっていたので、すこし驚いた。
さっそくBosch公式サイトを見れば、10.8V仕様のものはほとんど姿を消し12V 仕様に更新されている。
もはやこれまでの購入へと踏み切れなかったブレーキは解除され、ある販売サイトからプチッして、DHL指定であったため、4日ほどで届いた。

〈パワーの検証〉
さっそくマキタ14.4Vの「TD132D」、同じくマキタ7.2Vの「TD131DRFX」とのパワーを検証（それぞれ記事下の画像を参照）。
さらにご近所の木工所でマキタTD090DWX（10.8V Li-Ion）を使用していたので、これとも比較させていただいた。
「TD131DRFX」をはるかに上回るパワー。これは12V vs 7.2Vの対比からすれば当然か。
同じく「TD132D」とでは、さすがに軍門に下らざるを得ないのも当然か。
さて、マキタTD090DWXとの比較だが、パワーにおいてはほとんど差異はなかった。ただ回転数はマキタの方が高いようだ。（締め付けスピードが高いということ）
このマキタのオーナー、Boschに負けなかったという結果を見てほくそ笑んでいたね。そして次にあることで驚いて、卒倒しそうでもあった。
機会があればいずれBoschの「GDR 10.8V-LI」との比較もしてみたいと考えている。
その他のスペックについては「小型インパクトドライバー・BOSCH vs マキタ」をご覧いただくだけで良いようだ。（こちら）
つまり「定格電圧」および「締め付けトルク」の差異を除き、重量などを含め、その数値は同一だからだ。
再掲した方が良いかな
・定格電圧：DC10.8-12V（LITHEON™）
・回転数　：0-1,800min-1(回転/分)
・打撃数　：0-3,000min-1(回/分)
・最大締め付けトルク：？？
・質　量　：1.0kg(バッテリー含む)
・充電時間：約15分(空→70%ターボ充電)　約30分(空→フル充電)
・価格　　：？？（バッテリー２個、キャリングバック、充電器付）
さらに付け加えれば、ヘッド周りには3灯のLEDライトがリング状に配置、トリガーの加減で回転スピードが可変、いわゆるエゴノミックソフトグリップのハンドル、ボデーの主要個所はラバーでバンパーされている、etcといったところは既知のことだろう。
マキタTD090DWXとの比較では、重量は10%ほどBoschの方が重い。
充電時間はマキタが50分に対しBoschはフルで30分、（いずれもバッテリーは2個標準付属）
ところで既にお気づきの方もいるだろうが、この12V。何か変？
気付かれた方はLi-Ionの達人 !
そうなのだね、Li-Ionで12Vというのはあり得ない。
〈LITHEON™とは〉
7.2V、10.8V、14.4Vという単位を考えればお分かりのようにLi-Ionの1セルは3.6V。
一般にニカド、ニッケル水素などの充電池は1つのセルで1.2Vの起電力を持つがLi-Ionは3倍の3.6Vということのはず。
したがって12Vという単位はおかしい。
実はボクにも今日の段階ではこの謎は解明されていない。
（LITHEON™）とは何ぞや、というところ。
詳しい方がいれば教えていただきたい。
ポイントは、このバッテリー仕様の表記が
「Litheon™ 10.8-12V Max」となっているところか。
充電タイプの電動工具の性能は、やはりバッテリーの性能に依るところが大きいと考えているが、ここ数年にあっては何やら少し固定観念があって、マキタの電池性能が他のメーカーのものを圧倒しているのでは思っていた。
しかしその考え方には軌道修正が必要となってきているのかもしれないと見る。
何故か、これは単に電動工具などという狭隘な業界の話し、コップの中の嵐の話しではないではないようである。
既にお気づきの人も多いだろう。自動車の次世代エンジンは、充電池をエネルギー源としたものであることは明らかであるからだ。
もはや20世紀を支配してきたGM、クライスラー、フォードは後景に去り、トヨタを初めとする、先進的な新エンジンを研究開発しているところへとシフトしてきている。
もっと言えばこれまでの既存の自動車業界を押しのけて、電池メーカーが主導で開発していくような様相さえ、夢物語ではなくなってきているのだ。
ここにおいて電動工具メーカーに関連する世界では、やはりBoschが支配者の位置を虎視眈々とねらってきているかのようなのだ。
既に昔から自動車業界との繋がりが深いことは知っていたが、このLITHEON batteryを調べていて気付いたことなのだが、ここ数年のLi-Ion電池の研究開発と、ハイブリッド車への搭載のニュースを見ることで、その意気込みの一端を感じ取ることができるだろう。（自動車機器テクノロジー）
〈BoschによるFreud社の買収〉
序でにもう１つ明かせば、このBoschのトピックスにはイタリアのFreud社の「電動工具アクセサリー事業を買収」ときていた。
つまりFreud社の丸鋸、ルータービットなどがBoschの支配下に入り、Boschの販売網を通して販売されるということになるようだ。（北米向けが主たる目的のようで、日本国内の動きは全く不明）
〈最後に〉
このModel PS40-2Aの価格についての話しを失念するところだった。
購入への「命がけの飛躍」は、その性能もさることながら、価格にもあったことは告白しておかねばならないだろうからね。
米ドルで110ドル。つまり9,900円。
現在、同じBoschの同種、GDR 10.8V-LI はメーカー標準価格が32,500円だから、その価格比は申すまでもないだろう。
マキタオーナーが卒倒しそうになったのも肯ける話しではある。
彼はメーカー希望小売価格で買っていたようだ。
米国のリーマン・ブラザースの破綻からの住宅産業の急速な疲弊は、電動工具の販売世界への影響としてドラスチックに表れている。
しかもこのところの為替レートの円高は、このようにも価格差となって表れている。
なお、米国サイトにはなかったものだが、Bosch本国ドイツのサイトからは、この小型Li-Ion電池を使ったLED懐中電灯が新しくリリースされていることを知る。（こちら）
無論以前よりこの種のライトは数種あったが、今回のものはLI-Ion10.8Vのコンパクト電池を使ったもので、掌に収まるサイズに新しさがある。
いずれ日本Boschでも取り扱いを開始してくれることを期待しておこう。
【ランプ GLI 10.8 V-LI】
・連続点灯時間：450分
・重量：0.3kg
・LED性能：1Ｗ
■ Model PS40-2A BOSCHアメリカより
＊ 参照記事
■ 小型インパクトドライバー・BOSCH vs マキタ
■ 小型インパクトドライバーはまだ続く
■ 小型インパクトドリルドライバーの反撃
■ 小型のインパクトドライバー　TD020DSW
■ 電動ドライバー（ドリル）２機種の更新

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