立冬の知らせに合わせるかのように寒気団が到来したたようだ。
北海道オホーツク海沿岸の町に襲いかかった竜巻は９人という犠牲者を出し駆け抜けていった。
自然の驚異というものは経験則とは無関係に突如として大規模な災害をもたらすことを思い知らせる警鐘だ。
当地から臨める富士の山は昨夜一気に中腹にまで雪に覆われた。
さて実は永らく使用してきた充電インパクトドライバーのバッテリーがついにダウン。
10年間ほども使用してきただろうか。その間１度バッテリーを更新しただけであるがこれが寿命を終えたようだ。
充電用のバッテリーを新規に購入すればまた快適に使えるのだが、さてどうしたものかと思案中。
これまでのバッテリーは Ni-Cad 電池のものだった。
現在の主流はLi-ion（リチームイオン）だ。それに次いで新しい種類が Ni-MH（ニッケル水素）。ニッカドなどで新規更新など片腹痛いわ。
電気容量、使い勝手などから今さらニッカドという選択肢はないだろう。
さすればメーカーのサイトで互換性など確認し、Ni-MHのものが対応可能だというので、これを導入すれば良い。
その導入コストは当然充電器の方もも新規購入せねばならないから合わせて21.000円（ネット上最低価格で）
このコストでは考えてしまうよね。
いっそのこと本体を含め更新する方が今後の長期的スパンで考えた場合望ましいのではないのか、などと電動工具サイトをネットサーフィン。
そこで発見したのが、マキタの「業界初 ! 4モード切替 ! 」というもの。
＊ マキタTP130DRFX

• 振動ドリル
• インパクトドライバ
• 低速・高速ドリル
• クラッチ（16段）

他、主たる仕様は　14.4V、リチームイオン3.0Ah、135N・m、ただ重量が1.7Kgと通常より400gほど重い。
ご覧の皆さん、どう思われます？
買いでしょうか。例えばほぼ同仕様のインパクトドライバー単機能機種と較べ価格差は5,000〜7,000円ほどか。
ここでボクが逡巡するのは、やはり4モードという至便性についてだ。
確かに大工などが高所で活動する際にはとても良い機能だろうと思う。
穴開け、締め付け、など１台で全てが済んでしまう。
しかしボク達のように地上の工房内で活動する者にとって、この機能はどれだけ活用されるのだろうか。
魅力的なモードはインパクトと、低速・高速ドリルの併用ぐらい。
しかも数ヶ月前にはBOSCHのドリルドライバーを買ったばかりだしー、
でも4モードは魅力的だよね。でも重そう。きゃしゃな木工家としては300gの差は無視できない。
今日さっそく納品の帰りに立ち寄ったホームセンターでチェック。操作性は悪くなさそうだが、やはりかなり重い。
でも魅力的だよね。ウﾑ。(=_=)

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